viper-1994

#SuperCar2020 

Team Viper

Publicerades Måndagen den 30 januari 2020


Reklamplats uthyres!


7 dygn, 30 dygn

365 dygn?



Har Du nyhetstips!

Kontakta! #SuperCar2020

mikael.e.widengren@gmail.com

Reklamplats uthyres!


7 dygn, 30 dygn

365 dygn?



Har Du nyhetstips!

Kontakta! #SuperCar2020

mikael.e.widengren@gmail.com

Generation 1, Viper RT-10 (1992-1996) Dodge Viper RT-10 är den första modellen av Dodge Viper och är en cabrioletbil, bilen har ingen hardtop man kan lägga på men däremot ett mjukt tak. Allt började 1988 när Bob Lutz, företagsledaren av Chrysler Group, rekommenderade designern Tom Gale från samma företag att bygga en sportbil som skulle likna en modern AC Cobra, vilket alltså skulle bli första generationens Viper. Carroll Shelby var även inblandad i utvecklingen av Vipern och använde AC Cobra och Shelby Cobra Daytona som inspiration.


Bilen visades upp första gången 1989 på North American International Auto Show, bilen var då bara en konceptbil och hette "Copperhead", men bilen blev väldigt populär och Chryslers chefsingenjör Roy Sjeoberg och Team Viper (vilket var en grupp med 85 ingenjörer som Sjoeberg valde) fick tillåtelse att serietillverka konceptbilen. 

Lee Iacocca godkände produktionen 1990 och 1992 släpptes första generationens bilar. Team Vipers mål var att skapa en bil med betydligt högre prestanda än alla andra sportbilar under den tiden, bilen skulle nå 160 km/h på under 15 sekunder.

Chrysler Group hade två syften med att bygga Vipern, det första var att visa att de fortfarande var bäst på att bygga billiga fordon av vilka typer som helst. Vipern var även en produktionstekniktest för att se om de kunde utveckla nya metoder för tillverkning och montering för att sänka priset på tillverkningen av fordonet. Fordonet var först tänkt att ersättas helt och hållet av en annan sportbil 1997, men ersattes istället av en ny modell av Dodge Viper.


Dodge Viper är en tvåsitsig sportbil som sedan 1992 tillverkats av Dodge-divisionen hos Chrysler Group. Den drivs av en V10-motor på 8,3/8,4 liter (8 277 cm3) på 400 - 640 hk beroende på årsmodell, kopplad till en 6-växlad manuell låda.

I vissa länder där Dodge inte är ett etablerat märke har bilen sålts som Chrysler Viper.


Utifrån Dodge Vipers V 10-motor har konceptmotorcykeln Dodge Tomahawk byggts. Vipers V 10-motor placerades 1994 i Dodge Ram SRT-10 som i sin tur är världens snabbaste serietillverkade pickup. Dodge Vipers logo är en bild på en huggorm. Logon har förändrats 2 gånger, varav den sista gången vid början av femte generationen och den andra vid början av tredje generationen. Dodge Viper planeras att officiellt läggas ned den 31 augusti 2017. Delvis på grund av att försäljningen av Vipern går dåligt, men även eftersom Chrysler har svårt att nå de kommande tuffare krocksäkerhetskraven på sina bilar


Det var den 17 augusti 2017 som sista exemplaret av Dodge Viper byggdes, 25 år efter första generationens intåg. Sista generationen, som först hette SRT Viper och senare ändrades till Dodge Viper, fick därmed fem år i livet. Anledningen till att den försvann var låga försäljningsvolymer och att en anpassning av modellen för att kunna möta framtidens krocksäkerhetskrav skulle kosta multum, för mycket helt enkelt. Viper hedrades med ett antal specialversioner innan den gick i graven.

Begraven? Absolut. Död? Tydligen inte. För nu rapporterar amerikanska Car & Driver att Viper ska återuppstå. En helt ny generation ska enligt uppgift visas upp på bilsalongen i Detroit i januari 2019, exakt 30 år efter Viper-konceptet visades upp första gången 1989 – på samma ställe. Marknadslanseringen sägs äga rum mot slutet av 2020 – då i roadsterutförande. En coupévariant kommer några år senare.

Nya generationen Viper ska enligt den amerikanska biltidningen baseras på en spaceframe-arkitektur med mycket aluminium- och kolfiberstrukturer. Den sägs behålla de tidigare generationernas klassiska former och format, men under huven skiljer det sig.

Viper har varit känd för sin stora och kraftfulla V10-motor. I generation fyra och fem var den på 8,4 liter, i generation tre 8,3 liter och i generation ett och två 8,0 liter. Sjätte Viper-generationen ska tydligen få en burk färre per cylinderbank, det vill säga en V8. Ingen överladdning, utan klassisk sugmotor. Enligt Car & Driver kommer instegsversionen att få 550 hästkrafter en ACR-version får ta del av nästa generation Hellcat-motor med över 700 hästkrafter. Manuell låda lär det bli, eventuellt också något mer automatiskt.

Det finns till och med ett uppskattat pris för nya Viper i instegsutförande. Runt 90 000 dollar när den släpps om lite drygt två år. Föregående Viper började, vid introduktionen i slutet av 2012, på 97 000 dollar. Den kom dock att bli billigare med åren. Köpte man en lagerbil gav Dodge samtidigt en rabattkupong på 15 000 dollar – så svårt var det nämligen att få sålt bilarna man hade tillverkat.


När vi testade Dodge Viper i Teknikens Värld nummer 17/1994 slog den rekord med sina 5,1 sekunder 0-100 km/h.


Contakt Sky World Expo (NASDAQ) SWE

Email: investorrelations@skyworldexpo.com

Sky World Expo is a "tech - software company" that focuses on business - to - business (B2B).


Copyright is a legal right created by the law of a country that grants the creator of an original work exclusive rights for its use and distribution. © 2014-2016 Mugela OÜ / © Sky World Expo / © SkyWorldExpo.com World Trade Center, Jõe 5, 10151 Tallinn, Estonia. © Sky World Expo! Open ”24 hours” 24/7. Voice, video calls and chats with Skype! "SkyWorldExpo" Contact us by E-mail: office@skyworldexpo.com